O Conselho de Administração do Grupo Banco Africano de Desenvolvimento (www.AFDB.org), a 23 de novembro de 2022, em Abidjan, deu luz verde à libertação de 165 milhões de dólares para implementar a Fase 1 do Projeto de Construção do Corredor Económico Transnacional República Democrática do Congo-Angola.

Para a República Democrática do Congo (RDC), este projeto transformador consiste principalmente em asfaltar a estrada Mbuji-Mayi Kananga Kalambambuji – que tem 385 quilómetros de comprimento – e equipar o posto fronteiriço de Kalambambuji. Para Angola, trata-se de asfaltar a estrada Dundo Shikolondo, com 90 quilómetros de comprimento, e equipar o posto fronteiriço de Shikolondo. Será construída uma ponte sobre o rio Kasai, que forma uma fronteira natural entre os dois países. O projeto proporcionará uma travessia permanente do rio Kasai, que será fundamental para desenvolver a interligação das redes rodoviárias regionais entre a RDC e Angola e reforçar a integração regional na África Central.

“As intervenções do Banco na RDC e em Angola centraram-se no investimento, nos produtos do conhecimento, no diálogo político e na assistência técnica. A conceção deste projeto teve em conta a experiência específica do Banco nestes países, bem como a sua vasta experiência em projetos semelhantes noutros locais do continente”, disse o Diretor geral do Banco para a África Central, Serges N’Guessan.

“O principal desafio que este projeto procura enfrentar é o desenvolvimento do comércio entre a RDC e Angola através da construção de um corredor rodoviário de cerca de 500 quilómetros entre o centro económico de Mbuji-Mayi e a cidade angolana de Dundo, passando pelas cidades fronteiriças de Kalamba-Mbuji (RDC) e Shikolondo (Angola)”, acrescentou o Sr. N’Guessan.

O custo total estimado de todo o projeto é de 614,33 milhões de dólares. Para a fase 1, que é o objeto da decisão do Conselho, estima-se em 179,78 milhões de dólares. Esta fase 1 é financiada no valor de 165 milhões de dólares (91,78% do custo total) pelo Fundo Africano de Desenvolvimento, a janela de empréstimos concessionais do Grupo Banco, 1,58 milhões de dólares (0,88%) pela NEPAD-IPPF e 13,2 milhões de dólares (7,34%) complementados pelo governo da RDC.

O objetivo do projeto é contribuir para a melhoria do sistema de transportes rodoviários interestatais, facilitar e fluidificar a circulação de pessoas e promover o comércio intrarregional na África Central e Austral. Especificamente, pretende-se melhorar o nível de serviço da cadeia logística do transporte rodoviário na estrada Mbuji-Mayi Kananga Kalambambuji (RDC) – Shikolondo Dundo (Angola), bem como as condições de vida das populações da área.

Para a RDC, o asfaltamento desta estrada ajudará a melhorar os serviços de transporte e, em particular, facilitará o comércio na área abrangida pelo projeto, o que por sua vez apoiará atividades económicas locais, como a agricultura, a pesca e o turismo. Haverá impactos positivos consideráveis no desenvolvimento da área central da RDC, atualmente sem acesso ao mar, proporcionando o acesso aos portos angolanos do Lobito, Luanda e até do Soyo, no Oceano Atlântico. De facto, os portos marítimos internacionais dos países costeiros vizinhos são as principais rotas de entrada e saída para todos os bens importados e exportados da RDC.

Para Angola, o projeto irá melhorar os serviços de transporte em áreas com problemas de mobilidade, particularmente no norte do país, incluindo a província de Luanda Norte.

Tanto a República Democrática do Congo como Angola pertencem à Comunidade Económica dos Estados da África Central (ECCAS) e à Comunidade para o Desenvolvimento da África Austral (SADC). O asfaltamento das estradas no âmbito do projeto irá impulsionar a integração e cooperação sub-regional. Permitirá um fluxo de tráfego suave entre a região central da RDC e Angola, reduzindo exponencialmente os tempos de viagem, impulsionando o comércio transfronteiriço e sub-regional e aproximando as comunidades. Além disso, o asfaltamento destas estradas ajudará a abrir as zonas rurais, melhorando ao mesmo tempo o nível e a qualidade do serviço nas estradas.

A construção dos postos fronteiriços reduzirá o tempo necessário para o desalfandegamento, aumentando assim o potencial para o aumento das trocas económicas e comerciais entre os dois países.

O Banco já está envolvido no setor dos transportes na RDC, particularmente na zona central, através de um ambicioso programa de investimento que inclui vários projetos que totalizam mais de 448,8 milhões de dólares.